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全力構(gòu)筑宿遷西門戶景觀大道——宿遷加快推進徐淮路改造工程建設(shè)側(cè)記

發(fā)布日期：2021-09-18瀏覽次數(shù)：次


    9月15日上午，忙著上班的人們享受著和煦的陽光和時而拂過的微風，或騎車或駕車穿行在城市的道路上。對他們而言，這樣的天氣是最適宜的。

    但是，在徐淮路(通湖大道至淮徐高速公路宿遷西互通段)改造工程(以下簡稱“徐淮路改造工程”)現(xiàn)場，建設(shè)者可沒有心思感受這秋高氣爽的天氣。在機器的轟鳴聲中，他們早已汗流浹背。

    今年2月開工建設(shè)的徐淮路改造工程，是宿遷2021年度中心城市建設(shè)重點工程中的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，計劃總投資約10億元，預(yù)計2022年年底建成通車，屆時能夠達到完善宿遷城市主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、構(gòu)筑宿遷西門戶景觀大道的效果。
 


    該工程起于徐淮路與通湖大道、北京路交叉口，向西延伸至淮徐高速公路宿遷西互通出口，設(shè)計標準為雙向六車道城市主干路，全長5.749公里，設(shè)計速度為每小時60公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、排水、綜合管線、照明及交通工程設(shè)施(標志標線、信號燈、監(jiān)控等)、景觀綠化等工程。
 


    其實，對于已高質(zhì)量完成宿遷市綜合客運樞紐、市高鐵商務(wù)區(qū)市政配套工程、上海路(高鐵站連接線)改造工程一期和二期等項目建設(shè)的宿遷交通集團所屬企業(yè)高鐵公司來說，這樣的工程并不算大，但建設(shè)時間卻很緊張。

    自開工以來，高鐵公司主動安排專人與宿城區(qū)、宿遷經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等屬地政府及相關(guān)部門對接，合力推進征地拆遷工作；與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位會商，共同研究制定高壓桿線、國防光纜、自來水管等遷移方案。
 


    要知道，老路拓寬改造不同于鋪設(shè)新路，不是在一張白紙上描繪藍圖。設(shè)計圖上，紅線內(nèi)是需要改造的道路、管網(wǎng)等項目，紅線外則臨近當?shù)厝罕娋幼〉臉欠俊⒔?jīng)營的店鋪、休閑娛樂的公園，還有機關(guān)單位的辦公場所、孩子們上學(xué)的學(xué)校，這其中的改造難度不言而喻。

    時間不等人。既然現(xiàn)場達不到按部就班組織流水施工的條件，那就只能采取多點開花、齊頭并進的獨立施工方法來滿足既定工期要求。于是，高鐵公司組織施工單位200余名建設(shè)者、近100臺各類施工機械進場，全線大致分三大段若干小段組織施工，計劃到今年年底基本完成全線雨水、污水管網(wǎng)和3座橋梁建設(shè)。
 


    圍擋外是老百姓工作、生活場所，揚塵污染防治工作必須到位。為此，徐淮路改造工程項目部專門成立一支40多人的勞務(wù)隊，對正在施工的路段進行全天候清掃保潔，確保路面無泥土、車過不揚塵；對暫時不施工的路段裸露的土方進行綠網(wǎng)覆蓋，確保風過無塵飛；灑水車、霧炮車“隨時待命”，施工設(shè)備一啟動，抑塵措施就跟上。不僅如此，項目部還調(diào)整作業(yè)時間、強化設(shè)備調(diào)試工作，力爭將噪聲影響降至最低；封路前提前與交警、路政等主管部門聯(lián)系，導(dǎo)改通行道路、提前告知群眾。
 


    為了督促項目部將各項措施落到實處，高鐵公司安排工作組進駐項目部，從工程質(zhì)量、進度、安全、揚塵污染防治、噪聲污染防治等方面進行全面監(jiān)管，并且聘請第三方檢測公司、安全生產(chǎn)技術(shù)咨詢公司等單位，以最高要求、最嚴標準進行監(jiān)管。

   “未來，這條路將成為宿遷西門戶景觀大道。”高鐵公司相關(guān)負責人介紹說，該項目是宿遷城市主干路網(wǎng)規(guī)劃的組成部分，城區(qū)西南方向?qū)ν膺B接的主通道，沿線重要經(jīng)濟發(fā)展軸，對于完善城市主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升道路通行能力、促進沿線地塊開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展、提升改善城市形象具有重要作用。
 


    展望未來，在新的發(fā)展征程中，宿遷交通集團將秉持“服務(wù)交通、發(fā)展惠民”的企業(yè)使命，著眼城市發(fā)展整體框架，立足城市交通總體布局，銳意進取、苦干實干，以發(fā)展的眼光謀劃推進城市快速路網(wǎng)建設(shè)，不斷優(yōu)化創(chuàng)新“六大工程”，竭力助建宿遷城市立體交通，開辟大通道，為宿遷交通高質(zhì)量發(fā)展作出更多貢獻。



圖/文：鄭緒軍  王俊然