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【“我為項目建設(shè)獻(xiàn)計策”系列報道③】匠心守護(hù)京杭大運河

發(fā)布日期:2022-01-12瀏覽次數(shù):

    編者按:為進(jìn)一步破解項目建設(shè)中的瓶頸難題,引導(dǎo)廣大建設(shè)者集思廣益、守正創(chuàng)新、攻堅克難,以高鐵公司舉辦的“金點子”微創(chuàng)新活動為平臺,不斷提升施工工藝和質(zhì)量管理能力,2021年12月29日起,宿遷交通集團(tuán)推出“我為項目建設(shè)獻(xiàn)計策”系列報道,持續(xù)營造創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、提質(zhì)增效的大干氛圍,為中心城市快速路網(wǎng)項目建設(shè)提供堅實的技術(shù)支撐。今天推出第三期。
 


    黃金水道大隋成,唐宋繁盛猶在目;今朝運河文化帶,傳承利用加保護(hù)……京杭大運河是南水北調(diào)東線工程主要輸水河道,被列入世界文化遺產(chǎn)名錄,也是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一,至今仍煥發(fā)動人的光彩。

    那么,北京路快速化改造工程的建設(shè)者,將如何在確保京杭大運河“容顏不改、芳華依舊”的前提下,用最短的時間完成橋梁升級改造任務(wù)?

 


    據(jù)了解,京杭大運河宿遷三號橋主橋為網(wǎng)狀吊桿鋼箱梁系桿拱橋,主橋主墩承臺采用鋼板樁圍堰支護(hù),河面以下最大基坑深度為8.2米。

    通過查閱大量資料和實地考察,北京路快速化改造工程2標(biāo)段項目部總工程師李堅發(fā)現(xiàn),隨著我國建筑行業(yè)高速發(fā)展,鉆孔灌注樁施工得到廣泛應(yīng)用。但是,應(yīng)用該工藝會產(chǎn)生大量廢棄泥漿。如何處理廢棄泥漿,成為實施樁基工程無法回避的難題。

    在一次外出考察時,李堅看到高鐵乘務(wù)員使用榨汁機制作果汁,頓時有了靈感——能不能采用榨汁機工作原理進(jìn)行泥漿分離?經(jīng)過分析研究,李堅和團(tuán)隊成員提出引進(jìn)泥漿分離零排放技術(shù)。

    所謂泥漿分離零排放技術(shù),是將施工中產(chǎn)生的泥漿收集起來,運到泥漿分離中心進(jìn)行集中處理。在泥漿分離中心,工作人員在泥漿中加入絮凝劑,讓污泥中的懸浮物凝聚為絮狀物,使結(jié)合水轉(zhuǎn)化為自由水,再通過壓濾機分離出自由水,留下污泥。這些污泥再通過專用設(shè)備處理,不斷擠壓水分,最后成為餅狀物。也就是說,泥漿分離零排放技術(shù)可以將泥漿分離為硬度很高的泥餅和不含固體的清水,實現(xiàn)固液分離,既節(jié)約人力,又提高效率。

    但是,引入“榨汁機”——泥漿分離零排放技術(shù),并沒有完全打消李堅的顧慮。在他看來,京杭大運河宿遷段水面寬闊,主墩位于水中,必須最大限度降低施工作業(yè)可能引發(fā)的河流擾動及水質(zhì)變化,這樣才能確保對京杭大運河生態(tài)環(huán)境影響最小化。 

 


    在前期勘察設(shè)計階段,李堅和團(tuán)隊成員經(jīng)研究決定采用“分離式鋼棧橋及鉆孔平臺”主墩施工方案,在施工中遇特殊地形可適當(dāng)調(diào)整跨徑,從而降低環(huán)境影響。

    方案有了,但李堅并不滿足于現(xiàn)狀。

    “為了方便棧橋施工,不如將主棧橋‘接長’,采用鋼棧橋‘釣魚法’工藝施工,還能解決因溝塘征遷、處理帶來的工期延長問題。”李堅信心十足地說。 

 


    果然,采用“釣魚法”工藝后,不僅保持了京杭大運河的“顏值”,更保證了工期。

    齊心共筑宿遷“彩虹橋”,匠心守護(hù)京杭大運河。包括李堅在內(nèi)的2標(biāo)段建設(shè)者,秉持匠心、堅守初心,以高質(zhì)量推進(jìn)北京路快速化改造工程跨水域施工。



圖/文:吳俊