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【高鐵公司】迎賓大道二期快速化改造工程完成路口鋼混組合梁吊裝

發(fā)布日期：2022-11-28瀏覽次數(shù)：次

    7月27日，迎賓大道二期快速化改造工程第一個鋼混組合梁成功吊裝；

    11月19日，迎賓大道二期快速化改造工程駱馬湖路鋼混組合梁成功吊裝。

    至此，該工程7個路口的鋼混組合梁全部吊裝完成，標(biāo)志著項目距離主線高架貫通更近一步，為項目施工建設(shè)任務(wù)的按期完成打下了堅實基礎(chǔ)，項目建設(shè)取得了階段性勝利。
 


    據(jù)悉，迎賓大道二期快速化改造工程全線總長10.198千米，其中橋梁4.092千米，共跨越7條東西方向既有道路，節(jié)點上跨橋梁為鋼混組合梁，采用槽型鋼梁+現(xiàn)澆混凝土橋面板形式，槽型梁采用正做斜放的方法，組合梁的鋼結(jié)構(gòu)采用分離式多箱結(jié)構(gòu)，鋼梁頂板設(shè)置焊釘與混凝土橋面板連為整體。鋼混組合梁最大跨度65米，中間設(shè)置臨時支架供鋼梁節(jié)段安裝使用，底部設(shè)置防撞墩并粘貼反光標(biāo)識防止社會車輛碰撞，這對施工技術(shù)及現(xiàn)場安全提出了更高要求。
 


    為順利完成鋼混組合梁吊裝任務(wù)，高鐵公司組織項目部提前謀劃，抓好“兩條線”，一條運(yùn)輸線，積極與交警部門對接，保障鋼箱梁運(yùn)輸線路安全可靠；一條作業(yè)線，施工現(xiàn)場嚴(yán)格落實專項施工方案，項目負(fù)責(zé)人靠前指揮，安全、技術(shù)人員全程盯控，施工人員標(biāo)準(zhǔn)操控、合理配置資源，加強(qiáng)工序動態(tài)的監(jiān)督管理，不斷優(yōu)化施工技術(shù)方案，積極應(yīng)用“工廠預(yù)制、現(xiàn)場拼裝”技術(shù)，盡最大限度減少揚(yáng)塵污染、噪聲污染，在確保交通暢通的情況下，推動整個吊裝過程安全、有序、可控，各項工作有條不紊。

    下一步，高鐵公司將組織項目部繼續(xù)緊盯建設(shè)任務(wù)目標(biāo)不放松，抓好“安全、質(zhì)量、進(jìn)度”三并進(jìn)，攻堅克難，奮勇爭先，引領(lǐng)項目高質(zhì)量高水平推進(jìn)，全力打造品質(zhì)工程、精品工程。

圖/文：高鐵公司  馬冬芹