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【高鐵公司】北京路快速化改造工程首聯(lián)鋼箱梁順利架設

發(fā)布日期：2021-12-22瀏覽次數：次

    12月21日下午2點，北京路快速化改造工程首聯(lián)鋼箱梁順利架設，這是繼全線首聯(lián)連續(xù)梁順利澆筑后的又一個關鍵性節(jié)點，標志著工程進入新的施工階段。

    據悉，北京路快速化改造工程2標段負責的京杭運河以西新建北引橋與原老橋相接處采用1聯(lián)鋼簡支梁，簡支鋼箱梁分左右幅設計。本次吊裝左幅鋼箱梁為曲線變寬鋼箱梁，箱梁重252噸，長25.6米，梁高2米，共5個節(jié)段，采用300噸汽車吊進行架設。
 


    此次架設的鋼箱梁重量大、線型弧度大、吊裝高度高、安裝精度要求嚴，加之焊接量多，且大部分焊縫必須在橋面箱室內完成，難度不言而喻。為此，高鐵公司組織施工、監(jiān)理、質安中心超前謀劃，從召開專家評審會、鋼箱梁制作、臨時支架搭設、鋼箱梁運輸、吊裝機械選用、吊裝地基處理檢測、安全保證措施、質量管控措施、應急處置預案等方面嚴格管控。吊裝過程中，現(xiàn)場技術員通過對橋梁端部定位線、橋梁中軸線及分段口位置標高進行復測調節(jié)，精準控制橋梁結構中心線，確保鋼箱梁順利落位焊接。

    建設“國優(yōu)工程、百年工程、品牌工程、富民工程、平安工程、廉潔工程”，離不開黨建引領。自北京路快速化改造工程開工以來，高鐵公司大力開展勞動競賽，設立“黨建·家”活動中心，成立黨員先鋒隊、青年突擊隊和工人先鋒隊，確保“工程建設推進到哪里，黨旗就插在哪里，黨員先鋒就攻堅在哪里”，為工程建設提供堅強的組織保障和精神動力。此次首聯(lián)鋼箱梁架設成功，為后續(xù)提高施工效率、節(jié)省工期、迅速開展鋼砼組合梁吊裝施工提供了指導和標準，為扎實推進重點交通工程基礎設施建設，織就成網成環(huán)的城市快速路奠定堅實基礎。


圖/文：吳俊  劉念