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　　4月26日20時(shí)18分，宿遷市上海路（高鐵站連接線）改造工程項(xiàng)目SQSHL-SG1標(biāo)段首個(gè)承臺(tái)開(kāi)始澆筑，在施工隊(duì)伍和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的緊密配合下，經(jīng)過(guò)4多小時(shí)緊張不懈的努力，于4月27日凌晨零點(diǎn)25分成功澆筑完成。

　　首個(gè)承臺(tái)為上海路（高鐵站連接線）改造工程項(xiàng)目P8號(hào)墩橋墩承臺(tái)，承臺(tái)長(zhǎng)8.2米，寬7.5米，高2.5米，鋼筋用量14876.3kg，共澆筑砼153.75立方米。

　　在鋼筋與模板施工過(guò)程中，宿遷市高鐵公司安排專人多次對(duì)承臺(tái)鋼筋、綜合接地鋼筋、混凝土保護(hù)層墊塊以及模板進(jìn)行詳細(xì)的檢查，以保證承臺(tái)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求?；炷翝仓?，公司工程技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，明確分工，責(zé)任到人，以確保首臺(tái)順利澆筑成功;為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，技術(shù)人員優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，對(duì)大體積混凝土水化熱進(jìn)行了理論分析和模擬計(jì)算，科學(xué)合理布置冷卻管，確保澆筑質(zhì)量。

　　目前上海路（高鐵站連接線）改造工程項(xiàng)目已經(jīng)完成了132根樁基， 首個(gè)承臺(tái)的成功澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入墩臺(tái)施工階段，也為以后承臺(tái)的施工打下了良好技術(shù)基礎(chǔ)。

　　圖/文：何慶陽(yáng)