11月7日，經(jīng)過近2個小時的移梁、運輸、提梁、落梁，架橋機穩(wěn)穩(wěn)的將重達百噸的箱梁落在墩臺上，至此宣告潘山大橋北引橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，此次架設(shè)成功也標志著潘山大橋線下工程全部結(jié)束，下一步將全部轉(zhuǎn)入橋面系施工階段，整體施工向重要的節(jié)點工期邁進了堅實的一步。
潘山大橋由江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司承建，該橋采用雙向兩車道設(shè)計，橋?qū)?st1:chmetcnv unitname="米" sourcevalue="10" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">10米，南北兩側(cè)引橋分別有5跨，全橋共有30m箱梁30片。南側(cè)引橋采用跨墩龍門架吊裝，已于9月10日全部安裝完畢，北引橋采用架橋機安裝，10月27日開始施工。架橋機吊裝具有安裝精度要求高、施工難度大、作業(yè)條件危險等特點，潘山大橋項目部高度重視箱梁架設(shè)，為確保架設(shè)任務(wù)圓滿完成，對箱梁施工的全過程實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。在施工過程中，不斷加強技術(shù)人員技術(shù)、安全質(zhì)量培訓(xùn)，嚴格抓好安全質(zhì)量卡控，確保架梁施工安全質(zhì)量平穩(wěn)可控；進一步完善施工專項方案，對作業(yè)班組進行系統(tǒng)的作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底；同時加強現(xiàn)場施工過程控制，認真落實施工方案，嚴格按照架梁操作規(guī)程操作，確保箱梁位置無偏差；科學(xué)統(tǒng)籌配置機械設(shè)備，不斷優(yōu)化箱梁安裝的主要施工方法與技術(shù)控制，保證了箱梁架設(shè)的順利進行。（潘山大橋 武文永）
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